把一輛拋錨在路上的公交車拖走,過去在現(xiàn)場要忙活半小時,現(xiàn)在只要3—5分鐘。7月份,無錫公交行業(yè)引進了一輛身價達60多萬元的專業(yè)清障車。有關人士表示,試用一段時間后,將在無錫地區(qū)加大投放。
據(jù)有關人士介紹,無錫市區(qū)目前在跑的公交線路已經(jīng)接近200條,公交車輛超過了3000輛,平均每天要有20輛公交車拋錨在路上,其中夏季更是公交車拋錨的高峰。龐大的公交車子拋錨在路上就容易出現(xiàn)很多問題,交通堵塞、乘客走不了等等。為了恢復交通順暢,唯一的辦法就是盡快將該輛“死”車拖走。
據(jù)悉,現(xiàn)在用于拖動拋錨公交車的車輛其實都是公交車改裝的,“把里面的座位、扶手掏空了,然后再在里面裝上拖桿等工具就成清障車了”!安僮麟y度大,效率不高,也不安全!庇嘘P人士表示,這樣拖走拋錨車,前后兩輛車通過拖桿相連,后面的拋錨公交車上必須有司機配合打方向,如果在速度或方向控制上不一致,就容易造成車輛損壞、妨礙到路上行駛的其他車子等問題。而剛引進的專業(yè)清障車則完全可以避免許多問題。昨天記者親自看到了這輛專業(yè)清障車的高超清障拖車能力,它是通過鐵鏟將拋錨的公交車前輪卡死頂起拖走的,拋錨的公交車內根本不需要人控制,開起來也非常安全。
更關鍵的是,專業(yè)清障車到了現(xiàn)場3—5分鐘內就能把“死”車拖離現(xiàn)場,可以快速確保拋錨路段的交通恢復通暢,而用改裝的公交車來拖,現(xiàn)場要忙活20多分鐘,甚至半小時。
“效果好,將會加大引進力度!睋(jù)悉,現(xiàn)在無錫許多公交分公司使用的還都是由公交車改裝的清障車,有關人士表示,試用一段時間后,將在無錫地區(qū)加大投放,并且所有的專業(yè)清障車將全部歸公交拋錨救援中心統(tǒng)一調度,改變現(xiàn)在各分公司只顧拖自己車輛的狀態(tài)。(邵旭根)
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